1.回闪系统和“起点”一样，可以挽回自己犯下的错误，高手肯定是不屑的吧，呵呵。
2.在My Rides里，可以看到自己的赛车。
Top Speed是最大速度。
Acceleration是加速能力
Drivability是操控性。
选择赛车后，Customise是赛车设定，里面可以更改挂饰，仪表盘，车体外观等等。
3.不管你是自动档派还是手动档派，相信我，Dirt2里，请选择手动档，你花半小时去习惯，之后你会发现MT比AT更快，很多弯道你不需要减速(摁刹车)，只需要减一档就好，这样比减速过弯的效率更高。
4.起步不要摁死油门，那样效果并不好，应该将转数控制在转数表的红色区域前，那样起步加速的效果最好。
5.关于路书： 路书是英文的，但我们要记住一些关键词 Left，Right谁都知道，不知道的麻烦你换个游戏。
Bridge是前方有桥，Narrow是前方道路变窄，Jump是跳跃(前方有坡，注意将赛车控制在赛道中间，否则很容易落下后冲出赛道)
Hair Pin是发卡弯。
6.转向小技巧：快速降一档之后立刻升一档，在这之中打方向，可以让赛车作出幅度更大的转向.
7.任务：Dirt Tour模式中是有任务，而完成任务是有奖励的.每个任务都有5个等级.
Go Long 驾驶距离
Long Jumper 赛车在跳起后腾空的距离
High Jumper 赛车腾空高度
High Roller赛车在空中翻滚的圈数
Environmentalist撞坏场景中杂物的个数
Persistence赛车驾驶的精确时间
Overtake超车次数
Dorifto漂移距离
FlashBack用回放的次数
9.不用太过迷信漂移这个技巧，大多数情况下，老老实实得刹车，降档，加速，挂档要比漂移更快.(高手请无视这条)
10.游戏中有隐藏车，赢得不同的赛事可以开启这些车辆，懒的朋友等修改器吧，呵呵，我拿下全部X-Games Asia后，奖励了Evo10，还不错..
比赛开始前会显示车辆的调校菜单，我个人认为，Dirt2的赛车调校是CM拉力系列最好的，不同的调校对不同的赛道不同的赛车影响非常大，如果你发现自己无论如何都比不过别人的最佳时间，那么请在调校上下些功夫。
Gear Ratio是齿轮比，调到Long，赛车的极限速度将提升，调到Short，则加速能力提升。
DownForce是赛车下压力，调到Low是牺牲转向能力增加动力，High反之，增加转向力降低动力。
Suspension是赛车悬挂，Stiff是减少抓地力，在沥青和公路路面上比较适合。Soft是将悬挂调软，在沙石和路面起伏大的赛道需要将悬挂调软。
Ride Height 赛车车身高度：High比较适合沙石路面，增加车辆稳定。Low则适合沥青和公路路面。
Brake Bias是前后轮刹车平衡，(我赛车知识贫乏，用比较通俗的说法，专家别笑话)Fornt就是降低转向能力，增加刹车时的稳定性，容易转向不足，过弯时经常需要手刹来辅助一下。(但是在比较狭窄的弯道不容易冲出赛道)
Rear反之，经常容易转向过度，我的经验，Brake Bias，不同的赛车差别教大，我一般都是不调的，我都是通过延长刹车时间来提高稳定性
Differential 分速器，一般是赛车选择是4轮驱动还是两轮驱动时用到的，Dirt2里Loose的效果是降低转向后的加速，容易转向不足，但提高稳定性。Strong反之，增加转向后的加速度，容易转向过度，而且在加速中赛车容易打滑。
调校不是一两句话能说清楚的，键盘一个调法，手柄一个调法，方向盘一个调法，而手柄，有的人用方向键转向有的人用摇杆转向，Differential和BrakeBias上尤其要下功夫，不同的赛车更是有不一样的调校方法，一辆车可能有比较好的调校方法，但没有绝对的，请大家自行尝试，而且调校非常重要，一条3分钟的赛道，正确的调校可以让你轻松得快上3秒，相信我。
听懂领航员的话对开车很有帮助哦
1 报告给车手前方路况
2 给车手导航
3 不断向车队及站点报告自己的方位
4 应急情况下可以精确告知自己位置以便获取帮助
5 可以帮车手掘沙,修车,推车,换暴了的轮胎.
一个拉力车手依靠他的领航员来得到赛段的信息。为了能在最短的时间内有最优异的表现，车手必须遵循领航员的指示,特别是在夜间的赛段中。
Left或Right：表示左弯或右
One、Two、Three、Four、Five或Six：表示弯道缓急
One表示很急，Six表示很缓, 数字表示这个弯所允许的档位
Care：表示谨慎驾驶
Caution：表示前方有危险，很容易造成车辆损坏
Hairpin：表示非常急的回头弯
Open：表示道路宽阔
Narrow：表示道路狭窄
Tightens：表示弯道越来越急，也可理解为弯道半径越来越小
Through Gate：表示即将通过大门或门洞等狭窄处
Crest：表示路面斜坡的顶端
Bump：表示路面颠簸
Jump：表示路面在前方上升，如果速度过快车辆将离地
Bad Camber：表示路面中间高、两边低
Cross Road：表示十字交叉路口
Junction：表示前方有岔路
Over Water：表示经过河流或积水路段
Over Jump：表示赛车将飞跳并离开路面
Bridge：表示赛车将驶上桥梁
Slippery：表示湿滑路面
Tarmac：表示柏油路面
Gravel：表示砂石路面
Snow：表示积雪路面
Ice：表示结冰路面
Tree：表示小心路边的树木
Ditch：表示水沟或深沟
Cut：表示弯道内侧没有障碍物并允许赛车狠切过弯
Don‘t Cut：表示弯道内侧有障碍物并严禁赛车狠切过弯
Middle：表示赛车应保持在路面中央行驶
Inside：表示赛车应保持在弯道内侧行驶
Outside：表示赛车应保持在弯道外侧行驶
Into：表示“紧接”的意思，即上一弯描述和下一弯描述之间的连接词
Examples：
“100, 4 Right“ 表示前方100米有个4档弯。
“70, 2 Left And 6 Right“ 表示70米前方有个很急的左弯，并紧接一个高速右弯。
“30, Turn 3 Left, Care Rocks Outside“ 表示30米外有个3档左弯同时弯道外侧有岩石。
“6 Crest“ 表示可以全速通过前方的坡顶，下坡处也没有弯道。
以下是索尔博格的路书：
路书一：Start, 30, Keep left over a crest into short 4 right plus opens, 60, crest and 6 right plus and don‘t cut short 6 left minus.
解读：起步，行使30米，保持左线，飞跳，进入4挡短右弯，路变宽加速，行使60米，飞跳，6挡右弯，保持中间线路(勿切内)，6挡短左弯，半开油门通过。
路书二：60, line into 2 right minus over a bump tightens to a hairpin over a ditch.
解读：行使60米，保持左线入2挡右弯，路颠簸，路变窄，至发夹弯，过沟渠。
路书三： Into 6 left long opens over a crest, 30, 6 right into 3 left plus don‘t cut tightens to 1, into a short 1 right plus and short 2 left
解读：入6挡长左弯，飞跳，行使30米，6挡右弯，连3挡左弯，加速，保持中间线路，路变窄，入1挡，入1挡短右弯，加速，连2挡短左弯。
VLAN联机选项详解，主要讲一下联机一些选项!个人理解，不专业，错误地方请指正，感谢!用图说话!
没有房间自己建一个!
IMPACT RATINGS 不清楚
END RACE TIME 就是发车排在你前面的队友，完成比赛后，你剩下的比赛时间!
具体赛道的名字我不知道 还请专业人士讲解!
特别强调 团队赛要把蓝色选好 尤其是后进房间的 要看清楚!
说一下声音的问题 有些人不会调语音 比赛的时候全是杂音 影响别人比赛 按HOME 在VOICE 里面 把最后一项调小!
怎么按F12我就不罗嗦了 跳出后 不要管它 切换回游戏 照样比赛 就像《战争机器》 大家有印象吧就这么多 个人翻译+理解 错误请专业人士指正! 最后祝大家联机快乐，和谐第一，比赛第二!
《尘埃2》过弯其实有多种方法。我先介绍几种吧。比较适用于90°或发夹弯。希望能对大家有帮助。
手刹过弯：这是比较常见且非常具有观赏性的过弯方式。通常都是在通过90°或发夹弯的时候使用。
直线加速到快进弯的时候先点脚刹车把车速降下来，刹车的力道按当前速度而定，最好是一脚刹车，这样会节省时间和赛车进弯前的能量。因为车辆和每个赛段的路况都不一样，所以具体的进弯前速度还要靠自己的感觉，多加练习就可以控制了。
在速度降下来之后马上打满方向松开加速，同时轻点下手刹，手刹的力度不要过大。当车体开始进入漂移状态的时候立刻按住加速同时反打方向调整车头。这样就可以快速且有效的过弯了。
动力滑胎：这种方法在过弯的时候稳定性会比较好，但是会稍微慢一点。和手刹过弯的方式相比只是省去了拉手刹的一步，但是前提下是进弯前的车速一定要低一些，在车速降下来之后松开加速打满方向让车体的重心偏离，紧接着再猛踩加速，一定要狠狠地踩住哈~~呵呵然后适当的反打方向调整车头，这样车子就会在离心力和轮胎的强力摩擦下过弯。
重心漂移：
这种方法我不是经常用，但是在某些特定的情况下用起来还是比较管用的，比如在连续的弯道。
进弯前同样是要减速，这我就不多说了。车速降下来之后向进弯的反方向打轮然后迅速的再打满回来，这个动作一定要快且连续，切忌不要按加速!这样就是要靠强烈的反向离心力把车子甩出去，当开始漂移的同时立即猛踩加速，控制方向调整车头对准弯道出口。
同动力滑胎一样，重心漂移也是借助车子的重心偏离和轮胎的强力摩擦进而实现过弯。
以上就是给大家介绍的几种过弯方法，纯属个人观点，有哪些地方不足的还请大家指正。
所谓的发夹弯，也就是角度很小的弯 ，在抓地比赛中，比如F1啊，房车赛之类的，大多都是用传统的过完方法，也就是外内外的方法来通过弯道，即遭进弯前车靠赛道的外侧进入弯道，然后紧贴弯心通过，在出完过程中逐渐靠向外侧出弯，这是抓地的跑法，在拉力赛中，这种方法变得不适用，因为拉力赛大多是土质赛道，地面都被尘土覆盖，抓地变得鸡肋，所以我们在看拉力赛事常看到车手们用漂移甩尾过弯，尤其是在过发夹弯时最为常见。首先，要飘过发夹弯，入弯点与抓地过弯时的点基本相同，也就是从外侧入弯，当然还要配合刹车点(刹车点这玩意要靠自己练习和琢磨 )，入弯的速度可以稍快，因为进入甩尾状态时车会失去相当多的速度。再说说如何进入甩尾状态，方法有多种，说下常用的吧。第一种就是利用刹车，就是在高速入弯时猛踩刹车并同时猛打方向，在土质地面时很容易甩尾的。第二种就是拉手刹，这是比较容易的方法，入弯时拉拉手刹，车屁股就过去了呗(好吧，我头D看多了 )，要注意的是拉手刹要适可而止，不能过头，否则就要杯具了= =，不是撞墙就是掉头 ，这点也要多加练习。进入甩尾状态后，如果觉得速度过快，可以适当松油门和踩刹车，刹车不能太死，否则杯具同上 。说下对甩尾的控制，甩尾后，由于车尾向外甩出，而车头偏向弯心，这个状态很不稳定，因此要利用方向盘来保持，即往弯道方向的反方向打盘，这就是反胎，否则车会原地360，反胎稳定后，你就大脚油门吧 。顺便说下，当感觉车快失去甩尾状态而回正且这时并没完全出弯时，可以可以适当回盘，即往弯道方向打盘，不能多，否则。。同样，如果感到转向过度，就要毫不犹豫的反胎。
先说说克罗地亚这个拉力赛段，赛程很短，但是因为道路相当狭窄所以攻略难度很大，这是最早的拉力赛段，对于刚上手的新人来说简直是地狱，但是实际上制作公司将这个赛道放在游戏的开始阶段其实也是用心良苦，本赛道将不断督促玩家的控制方向的操作，因为在这个赛道，任何一个过大的动作都会导致失误，而连续的三个发卡弯也让玩家更早的学会刹车提前量和手刹的运用，总体而言这是个很有魅力的赛段，狭窄的路段稳定性是至关重要的一个因素。
接下来会给大家讲解一些关键地段的刹车点选择，当然，各位看官的习性不同也会有不同的走位和刹车点选择，我写的只能针对一些初心者。
第一个需要刹车的弯道，刹车点应该参照右边的小山包。
出弯要提前贴住内道。
本关的第一个难点地段从这里开始，接下来都会是很密集的弯道，上图的部分刹车点参照左边的广告牌，可以靠着内道入弯，弯心因为被遮挡住所以入弯要小心。
这里右边的石头挡住了弯心，其实后边很宽敞，车头可尽可能靠近右边的石头出弯。
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