yy战机(实力如何？)

大家好，今天来为大家分享yy战机的一些知识点，和目前叙利亚空军还有多少战机，实力如何？的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

本文目录

1. 以色列空军会购买多少架F-35型战机？
2. 为什么现在很少有米格系列战机了？
3. 目前叙利亚空军还有多少战机，实力如何？

以色列空军会购买多少架F-35型战机？

亲爱的悟空小秘书！这个问题让我如何作答呢？

以色列所处的位置，迫使改过采用的战略比较单一，通常所用的战略都是“刺猬战略”。顾名思义，就是充分利用手中的牌，打出一个让周围对其都不敢轻举妄动的局面，也是基于这种状况，才使得“第五次中东战争”之后以色列才有了一个相当长相对安定的时期。这是一个没有战略纵深，没有太多战略储备资源国家的立国之本。如若这股强硬的“刺猬精神”都失去了，那么就真的距离亡国不远了。

基于以上各种原因，也迫使在新军事革命战机更新换代的环境下，不得不准备几个中队的F35来进一步强化自身的攻击力量，这是以攻为守的唯一的有效战略方针。

就目前以色列的空军战斗机规模而言，规模不小，甚至比一些中型国家都不弱。

根据每个中队编制在24架，对于以色列需要全域作战的模式，至少需要3个中队的战略型F35编队，因此大致上需要购买80余架F35，但是也会根据局势的发展进行扩充或者缩减，这一切就有赖于目前叙利亚局势的发展，和中东地缘政治的发展走向。就目前现状的态势，3个中队则是必须的，或许会进行必要的追加。就部署到位的情况而言，则会根据战机飞行员培养和新老战机换代有直接关系，前期的25架是基本跑不掉。

（该观点只是个人推断）

为什么现在很少有米格系列战机了？

先说结论：因为苏联的解体，米格在苏联存在时的优势反而成了解体后的劣势。

米格战斗机，也就是苏联米高扬-格列维奇设计局研制的战斗机在冷战时期几乎成为苏制战斗机的象征，然而近些年来几乎很难听到看到米格战斗机的消息了。

米格战斗机的研制单位抓住了从螺旋桨战斗机到喷气式战斗机过渡的机会。而且在冷战时期，苏联的另外一个优秀设计局苏霍伊研制的战斗机专供苏联防空军，而苏联防空军装备的截击机禁止出口，所以在冷战时代，米格机几乎是苏制战斗机的符号。

然而到了1971年，苏联军方把下一代战斗机的研制计划分为“先进前线战斗机”和“先进轻量化战术战斗机”项目，前者占33%的份额，后者占67%的份额，实际上就是重型战斗机和轻型战斗机进行高低搭配。

苏霍伊设计局拿到了“先进前线战斗机”的项目，就是后来的苏-27系列；

而米高扬拿到了“先进轻量化战术战斗机”，就是后来的米格-29系列；

从当时来看，米高扬占了便宜：他们拿到的项目份额较多。而且战斗机量产之后，轻量化的米格-29肯定是优先出口，苏-27系列少出口甚至不出口。

据说，这一切和米格机的创始人之一——阿尔捷姆·伊万诺维奇·米高扬（1905-1970）有关，他的哥哥是阿纳斯塔斯·伊万诺维奇·米高扬（1895-1978），著名的苏联政坛不倒翁，从伊里奇到伊里奇（列宁和勃涅日涅夫都名叫伊里奇）历经各种动荡屹立不倒。而且从1964年起，当上了苏联名义上的国家领导人（部长会议主席）

然而，当时恐怕谁也没有想到的是，二十年后苏联解体了！

下图是设计师米高扬

下图是苏联领导人米高扬

苏联解体对米格机的影响有多大，米高扬设计局可能当时都没有意识到。

显而易见的是，苏联解体，苏军不复存在，俄罗斯经济低迷，军工订单陡然减少。

苏联的影响力消失，显然很多国家不会继续购买苏联战斗机了。

原本苏联支持的军队使用米格机能击落使用美式战斗机的美国“小兄弟”，甚至击落正牌美军。

可是苏联解体后，这些原本战斗机参差不齐的国家失去了超级大国的支持，而且，美国迅速从改换门庭的苏联盟友那里获得了苏制战机，特别是东德的米格-29，进行了详细的研究，搞清楚了米格机的优缺点，制定了对应的战术。

美国在研究米格-29的优缺点

所以，美式战斗机对米格机在交战中占有很大优势，比如海湾战争和南联盟战争，对于潜在的买家来说，米格机的口碑在下滑。

对苏联/俄罗斯战斗机有兴趣的外国用户数量有限，而且多数还是有些财力的，他们很快认识到米格-29到底是一款前线战斗机，航程短，载荷低，升级空间也有限，比不上苏-27系列。

而苏联的解体造成的局面是，外国用户能可以买到重型的苏-27系列，且因为俄罗斯经济低迷，大可以“抄底”。所以，是凡有点钱的外国用户都去选择苏霍伊设计的重型战斗机。

当然，还有未经证实的说法声称，苏霍伊在1990年前后就敏锐地意识到了时局的变动，非常积极地争取外国的订单。而米高扬仍保持着冷战以来的高姿态，更是加剧了米格机的滞销。

至于5代机的研发，更是直接在印度的（资金）参与下进行的，所以苏霍伊主导的苏-57最终量产也丝毫不令人奇怪。

俄罗斯空军在预算有限，且近期没有爆发全面战争的危险下，也是优先购买重型战斗机。米格机在冷战末期的“占便宜”至此完全成了劣势。

最终，2006年，俄罗斯政府将米高扬、苏霍伊等苏联时代的设计局合并为新的“联合航空制造公司”。也许以后的局面是，苏霍伊主导战斗机研制，吸收包容一些米高扬的技术，仅此而已了。

阅读更多军事内容，请关注近卫步兵师

目前叙利亚空军还有多少战机，实力如何？

叙利亚空军在内战前有600多架各型飞机但是战斗机中大多是米格21和米格23等性能非常落后的二代机，真正战斗力相对将强的米格29和苏24等战机只有100架左右经过战争消耗后大概也所剩无几了越来越少出动，所以现在叙利亚政府军基本上是靠俄罗斯提供空中支援自己空军原本都几乎要不存在的最近经过俄罗斯的补充才又恢复活动。

叙利亚内战前叙利亚政府军主要是一直由各种苏式武器武装起来的部队，拥有超过4000辆坦克和600架飞机30多万人的叙军虽然规模不小可是质量却不敢恭维，主战坦克主要是由二代的T55和三代初期的T72组成作战飞机则主要是由米格21和米格23等二代机组成，所以根本就无法于美国等西方国家和中东以色列和逊尼派国家的三代机甚至四代机抗衡。

于是在美国和以色列等诸多敌对叙利亚阿萨德政权的国家战斗机支援下叙利亚反对派武装和参杂其中的恐怖分子节节胜利，大量叙利亚空军的作战飞机不是被摧毁就是缴获最终所剩无几了，以至于战争一开始还经常出动轰炸敌人的叙空军一度基本没有出动了，而缺少了空军的支援叙利亚政府军地面部队作战无疑更加艰难了不断的溃败，直到克里米亚危机后俄罗斯出其不意出兵叙利亚才让局势逐渐向对阿萨德政权有利的方向转变。

在俄罗斯提供的包括三代机在内的各种先进武器援助、联合伊朗指挥叙军地面作战和提供强有力的空中支援等军事支持下，阿萨德政权和叙军不仅转危为安而且重新控制了全国60%以上的国土和大部分的人口，而有了俄罗斯支援叙利亚空军又开始恢复部分元气了发动空袭的频率也有所提高，相信未来叙利亚的空军将是由不到100架的三代机组成甚至还有可能获得俄罗斯的苏57。

这样叙利亚空军作战飞机的数量大大降低了可是战斗力必然会大幅提高，至于叙利亚如果想要建设一支更强大空军保卫自己，不好意思叙利亚绝对付不起这个钱，所以未来叙利亚空军必然要走小而精的路线然后靠俄罗斯驻叙利亚空军共同保卫自己的领空。

yy战机和目前叙利亚空军还有多少战机，实力如何？的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！