如果问北京车展,哪个展台的阵容最强,那一定是CFMOTO春风展台。阔别两年,CFMOTO带来了6款新车(1250TR-G 2023,800MT冒险版,XO狒狒冒险者(参数图片),450SR S,450NK,450CL-C),涵盖SR和NK。从发布的新品来看,万众期待的TCS终于迎来了首秀,首款RDS雷达探测系统让现场惊喜连连。第23节,1250TR-G

2023 1250TR-G具有非凡的机械品质,全电子控制和冯春西菱的完整智能系统。官方指导价109980元,也成为国内少有的价格超过六位数的机型。1250TR-G作为CFMOTO用家族最高科技打造的旗舰产品,在电控、舒适、智能等方面再次升级。全新的2023款1250TR-G配备了CFMOTO最新的75 V双缸发动机、Brembo制动卡钳、MARZOCCHI减震、MAGURA液压离合器和MUELLER转向减震。

电子配置方面,2023款1250TR-G除了原有的领先配置,还增加了双向快速换挡,解放了左手。同时配备了同乘用车性能、业界体积最小的RDS雷达检测系统,可实现盲区监测、变道辅助、碰撞后预警三大功能。当然,作为顶级旗舰产品,它还搭载了冯春犀牛最完整、最先进的智能体验。配备12.3英寸LTPS高清屏幕,可实现定制导航、前后通话、无线CARPLAY等功能。

新车首次配备了HIFI级L音响、四声道独立功放、环绕立体声音响,以及前后加热垫等豪华配置。

800MT冒险版

800MT冒险版标配与博世联合研发的双TCS牵引力控制系统,搭载六种骑行模式和西菱智能平台,指导价58680元,是考虑国产D车型的朋友的性价比选择。

800MT冒险版搭载了CFMOTO与博世联合开发的TCS牵引力控制系统。基于电子节气门和IMU 6D倾角传感器,实现了全功能TCS牵引力控制系统。电子节气门可以无级调节节气门开度。当检测到前后轮转速差过大时,TCS主动介入调整发动机扭矩输出,并在降档时自动补油,保证车身的稳定性。IMU 6D倾角传感器被誉为“车身的监视器”,可以让TCS不仅在直线骑行的情况下工作,在弯道等其他路面车身姿态倾斜时也能“无死角”介入。

800MT冒险版有雨天、运动、越野、全地形四种骑行模式可供选择。可以根据骑行环境个性化关闭或开启前后轮的ABS和TCS。同时搭配抓地力更强的米其林ANIKENADVENTURE轮胎。

智能方面,800MT冒险版搭载了23个同样1250 TR-G的旗舰春风犀牛系统,基于8英寸高清大屏和RDS雷达探测系统,实现了定制导航、无线CARPLAY、盲点监测、变道辅助、碰撞后预警等旗舰交互功能。

XO狒狒新版本

全新攀岩风格版——XO狒狒冒险者,ABS官方指导价10680元,非ABS版9680元。不仅日常通勤更加舒适,还可以做一些轻便的越野,给新手和女骑士带来了另一种风格的选择。

450SR不锈钢

去年,春风450SR一度成为国内最热门的模仿比赛。此次单摇杆版450SR S在颜值、安全配置、科技等方面进行了全面提升,官方指导价为33580元。

此外,现场还亮相了两款全新机型:450NK和450CL-C,虽然价格并未正式公布。但是随着800NK的铺和热的情况。

450NK也立即引起了极大的关注。新车搭载450SR平台发动机,官方透露将于7月正式交付。最后是基于450CL-C单座量产车和无限接近量产的450CL-C双座版的手工改装车。量产车预计在2003年第三季度开始交付。