自今年年初以来，周杰伦和李淑昕地下赛车的短视频在社交网络上不断涌现。周杰伦，为了新制片人的电影《全能风暴》，在宣传中不惜以周杰伦AE86的重现作为卖点。但是看完电影会发现，周杰伦开的是农民工叔叔定制的993 RWB，而重新出山的AE86，并不是当年拓海的车。

AE86后期车型宽大的转向灯和包围真的很违背约定，没有当年头D的简约感。很多人可能会惊叹。这部电影里的86和上次不一样吗？

真的AE86算上强光和跳光有四个型号。如果算上三厢版和AE85，就更是五花八门了。就算是秋山的老司机也不一定能一眼看出来。这次来说说你不知道的AE86。作为AE86的拥有者，我保证整篇干货都是中文文章中对AE86最全面的分析。

什么是AE86？它真的是花冠/卡罗拉吗？

先来回答一下AE86和Corolla/卡罗拉的关系(Corolla是Corolla的音译，Corolla是Corolla的意译，以下统称为卡罗拉)。中国很多资料显示AE86是卡罗拉，AE86是第五代卡罗拉，AE86是家用车。其实在日本，很多人的反应都是直接Trueno或者Levin，然后想到卡罗拉。而且，直接把AE86等同于卡罗拉也是不对的。

比如宝马三系轿跑版E92可以直接等同于四门版E90吗？这就是AE86和普通卡罗拉的关系。卡罗拉是AE81的四门三厢版，AE86是两门/三门轿跑版。现在宝马把双门三系拆分成了四系，卡罗拉直接结束了双门跑车版。所以直接拿AE86和卡罗拉三厢版做对比，并不是很严谨。

卡罗拉的三厢版是前轮驱动，轿跑版是后轮驱动。三厢版顶配120.1万日元，轿跑版顶配156.3万日元，可见差价还是很大的。

回到开头，AE86是什么？就像为什么双门3系叫E92一样，是型号。在日本，车身铭牌与其他市场不同。他们有自己的车型分类规则，不使用VIN码系统。铭牌上有“型号”一栏，每辆车都有型号识别号，车上说明书上也有说明。AE86的官方车名为丰田Sprinter Trueno和丰田Corolla Levin，其车型编号为AE86，因此成为车友间的称呼，缩写为86(日语ハチロク，读作“Hatcheruku”)。

AE86这串数字代表什么？AE86的第一位是发动机号，A代表丰田的3A、4A、5A等A系列发动机。例如，旧Supra型号JZA80中的JZ指的是1JZ和2JZ等JZ系列发动机。第二第三名是车代，e指卡罗拉，E1是第一代，E2是第二代，E3和E5是第三代，E7是第四代，E8是第五代。(AE86在卡罗拉中属于第五代轿跑版本，但是第一代卡罗拉没有轿跑版本，所以AE86在卡罗拉轿跑系统中属于第四代。)第四位是模型，比较复杂，没有具体的规则，根据不同的市场，数字也不一样。0，1，2是不同市场的四门轿车，三门掀背车，五门旅行车。5、6、8是不同市场的两门和三门的轿跑。

Levin和Trueno是什么关系？

莱文和特鲁诺分别表示“闪电”和“雷声”。虽然Levin和Trueno是AE86，但它们是两个品牌的汽车，在4S的不同商店销售。Levin在卡罗拉店有卖，Trueno在丰田汽车店有卖。

举个国内的例子，可以理解为一个在一汽丰田卖，一个在广汽丰田卖。其实这种产销模式现在还在用。逸风逸泽到了广丰就变成了C-HR，但其实两车是一样的，车辆型号也是一样的。对了，广汽丰田的雷凌只是用了莱文的名字，但车型只是一辆普通的卡罗拉，和AE86没有继承关系。

除了销售渠道和官方名称的不同，两车的车头设计在历代都有所不同。AE86一代，Levin采用了亮灯和大灯的设计，Trueno采用了跳灯的设计，区别非常明显。类似的做法现在也很流行。不是所有国内主机厂都这么玩的，早期的帕萨特和迈腾，本田的雅阁和Inspire，近几年的来福士酱和飞度。说到这里，有人会问，莱文不是85了吗？这个问题确实有误导性，而且“头文字D”没有解释清楚也很奇怪。如果不翻看资料直接看漫画，真的很容易把85误认为莱文。

为什么阿树会被骗？AE86怎么就变成了AE85？

其实莱文和特鲁诺都有AE85。如果你理解了上面的分析，你就能理解Levin和Trueno是车名，AE85和AE86是车型等级，所以两款车都会有AE85。我们以宝马E92系列为例。325是2.5L六缸发动机，330是3.0L六缸发动机，两者都是六缸车，外观造型都一样，一个高配一个低配。AE86和AE85也有这个关系。

AE86搭载4A-GEU高性能1.6L四缸发动机，而AE85搭载3A-U化油器1.5L四缸发动机。车辆外观一样，但发动机排量和动力输出有一定差距。阿苏被骗的时候真的没有仔细查看车辆数据参数，仅凭外观就买了车。其实在中国也可以看到这种情况。320当325卖，C180当C200卖。如果你不懂车，不小心，可能真的会上当受骗。

说到这里，顺便简单说一下如何区分AE85和AE86。不看发动机。AE86的红线在7300转，AE85的红线在6000转。AE86的后轮是盘式刹车，AE85的后轮是鼓式刹车。最简单的方法就是看后轮刹车快速分辨(仅限原车)。

两部电影中的AE86有什么不同？

周杰伦最新的电影可以看到AE86的全貌，所以仅从外观上就可以断定是后期的AE86，前后保险杠的设计也和拓海之前的车型不同。通过论坛、微博等社交平台，不难发现，很多人判断AE86是不是黑罩，其实就是判断拓海的AE86处于什么改装阶段。前者和后者的真正含义是指前者和后者。

拓海的AE86属于早期，前保险杠边角圆滑，前保险杠正面有转向灯。尾灯顶部是一条亮黑色的长条，上面印着丰田和SPRINTER的字样。中期改款后，AE86的前保险杠造型更宽，更加方正。转向灯更长，一直延伸到前保险杠的边角。尾灯顶部是纯色反光器。双色车身前后杠的黑色部分位置不同。内饰取消了原有的双色配色。

莱文前期和后期除了和前保险杠的灯不一样，中网也换成了透明的熏黑聚碳酸酯，顶配GP-APEX车型上的中网也集成了雾灯。

另外，还有一些机械设备的更新。在以后的车型中，AE86顶配车型可以配备电动车窗，顶配和副顶配车型也有自动挡版本。全新ECT-S四速自动变速箱也有动力、经济、手动三种驾驶模式。说真的，我开过十多辆AE86，没见过自动挡的。

最后说到AE86的造型，其实这款车除了三门两厢版，还有两门三厢版和AE85。《头文字D》最后一战，拓海的对手开的是一辆后来型号的轿车AE86。

AE86开起来具体什么感觉？

说实话，原厂AE86只能算是普通家用车，运动感略强。这款车搭载1.6L自然吸气4A-GEU发动机，最大功率输出130马力/6600转/分，最大扭矩155牛·米/5200转/分。匹配的变速箱是五速手动变速箱，后期还有四速自动变速箱。这种动力水平比一些两厢车强一点。比如现在的Polo，最大功率输出113马力，最大扭矩145牛·米，重量1145公斤，但是AE86只有940公斤。在目前常见的车辆中找一款动力水平差不多的车型，大概就是GK5的手动版，最大输出131马力，最大扭矩155牛·米，车重1058公斤。各方面的数据都很接近。

在当年的媒体测试中，AE86的0到100 km/h加速为8.4秒。从数据上看，加速没那么快，和飞度差不多，但得益于手动挡，还是很快很有活力。不过原厂的减震器真的很软。用了30多年，原厂的减震器支撑性差，就算正常转弯也会有非常大的倾斜，更别说猛开了，感觉随时会翻车。在山路上行驶时，你可以感觉到，当你以更快的速度转弯时，四个车轮都会突破抓地力极限滑出弯道，但此时，同行的STi只是正常的转弯速度。

大家一定很关心AE86能不能漂移。原来的AE86顶配版GT-APEX可以选配LSD，但遗憾的是，我的这款没有配备LSD，所以在正常路面情况下，即使在低速大油门的情况下，也很难让后轮失去抓地力。但如果速度够快，重心转移得好，是可以飘起来的，但这种情况在赛道上还是很容易实现的。如果真的想让不含的AE86在原厂漂移，也不是不可能。只要在干燥的路面下把后轮胎压高，车子瞬间变得有活力，还能画个圈或者飘久一点。另一种方法是在地上洒水。这种车将和大功率后轮驱动一样好。

最后说一下实用性。这车油耗不低。如果通勤开车，差不多100公里要5、6升油。极限点是开放的，脚和脚的地板油开百公里10升以上是夸张的说法。自动空调节，助力转向，电子液晶显示仪表在配置上可以选装，电动车窗后期可以选装。此外，AE85的两厢和三厢版本都有“女性专用”版本，标配动力转向。

虽然后排上下车不方便，但是后排还没有变成“狗座”，和现在的双门车相比还是比较友好的。后备箱空的空间相对比现在的两厢要大一些，毕竟是用来送豆腐的。另外AE86的后排也可以放倒，放长物品也没问题。

玩转4A-GE是什么来头？

电影、动画、漫画出版了这么多年，似乎从来没有人说清楚那个万县4A-葛是什么。让我们从4A葛的历史说起。这款发动机到生产结束已经推出五代了。在名称中，4表示四个气缸，A表示一个系列。历史上，丰田用一个字母来命名引擎类型。g是指使用高性能双凸轮轴(F是指普通双凸轮轴)，E是指电子燃油喷射，U是指安装日本当地排放限制催化剂(这个字母标志直到90年代初车辆基本标配催化剂才取消)。

AE86搭载第一代车型4A-GEU，识别方法是发动机上的16气门字母为蓝色(第二代为红色，第三代为增压红色气缸盖，第四代为20气门银头，第五代为黑头)。无论是在动画、漫画还是电影中，4A-葛的发动机看起来总是像第四代银顶版。

这台发动机用在了第六代Levin/Trueno AE101上(AE86是第四代，AE92是第五代，AE101是第六代)。这款发动机的原始状态还是1.6L，但采用了三进两出的五气门设计，这在当时只有高性能跑车才具备(当然大众高尔夫也有同样的设计车型)。同时油门采用了四喉直喷的硬核技术，也是一款高性能跑车。得益于这些核心技术，银投的原4A-GE工厂拥有160 HP /7400rmp的动力性能。

前言D中可以看到，这款4A-GE去掉了集气箱和空滤网，直接用喇叭口进气，排气换成了直排。它还应该取消VVTi系统，并用高角度凸轮轴取代它。认为腹部也被强化了万转，所以能有突破万转的能力。“前缀D”描述的发动机是房车赛A队的。中国文件都显示改装发动机来自TRD方程式大西洋赛使用的4A-GE，功率输出240马力，但是这台机器有四个气门，D字头的五个气门完全是两台机器。

实际上，全日本房车锦标赛A组的AE101在1991年被认证为A组。它确实使用了第四代五气门4A-GE，但功率输出为227马力/9200转/分。转速和功率比字头D略低，但如果综合起来，拓海转向4A-GE也不是没有可能。

国内能见到的那些AE86为什么还有左舵？造型既不像Levin也不像Trueno

国产左舵AE86，不管什么渠道进来的，基本都是化油器发动机的低配车型，也就是日版AE85，如果是原厂状态的话。在北美市场，AE86以卡罗拉Sport的名义销售，车型分为SR5和GT-S..为了符合北美的碰撞法规，增加了前后保险杠，所以外形不同于日规的Trueno/Levin，只保留了跳灯的设计。

动力系统方面，日标SR5和SR采用相同的机械结构，发动机为4A-C化油器发动机。为了符合北美法规，这些车采用了VIN码制，SR5的VIN码也表示AE86，但理论上只能算是AE85，这也是这些国产左舵AE86发动机没有4A-GE发动机的原因。

再说GT-S，这是搭载4A-GE发动机的高端车型，但神奇之处就在这里。车辆识别号上的型号是AE88。所以买美版一定要买AE88，它的价格可以和AE86相差很大。所以我们可以想象这些左舵AE86在国内的水平，除了换发动机，基本都是AE85。

嗯，最后能看到的，可以说是我对AE86的真爱。里面全是干货，枯燥又曲折。但是，如果你仔细研究，你会发现这款车还是有很多故事和有趣的地方。确实是一款值得讨论的老爷车。它因首字母D而为大众所知，但不仅仅是首字母D，在这部动画之前，很多车迷都在谈论它，在影视作品中，在电影中。关于这辆车有很多故事。你还想知道什么？在评论区告诉我们吧！

文/童薇薇