1，我的世界运输铁路建造图文教程

具体建造方法如下，难易度为中低，属于入门级红石建筑，基本上你了解过红石电路就做得出来啦1.铁轨铺设先铺设一条铁路，长短任意，但是中间要有个凹陷2.安装活塞及红石能量源3.制作红石短路，这里的红石中继器是用来延长活塞的收回时间，(中继器延迟设置按照个人建造的铁路来设定)以供矿车驶离，按钮则是供玩家启动矿车的，并且他还有别的作用，接下来会说明。4.铺设一条回路，使铁路能连转运行。(在这里楼主先暂时不联通起来)5.在另一边的轨道也做上相同的装置，然后和第一个装置的红石短路和红石能量源相联通。(这里我已经把铁路连起来了)然后按钮的第二个作用就体现在这里，就是将另一边的闸门打开，使得第一个装置处的矿车可以补上，然后第一个装置原有的矿车就补到第二个装置处，由此形成连环。6.放上矿车测试，可以看到循环节相互联通，这样矿车就可以来回运转，站点缺少矿车的情况也就没有了。小贴士这里的装置是可以无限增加的，但是建议每个循环节配4个装置(来回各两个)，以保证出现问题后排查的速度能比较快。还可以在装置上加红石灯，作为提示玩家即将开♂车的信号，更显逼格如果想盈利，还可以使用一些插件上面的花钱来开门的方法收门票。也可以使用红石售货机的方法，在旁边做一个箱子商店并放入车票，把车票投入红石售货机，售货机原本发货那一头改为连接铁门。最好每个装置都放上矿车，这样就可以保证基本上什么时候来都会有矿车(除非一秒前有个人刚刚上♂车，那你就等着......)附带玩法：还有，大家应该在图片中发现铁轨上还有两个探测铁轨了吧，这个创意出自楼主的一个老帖子，关于自动报站铁路的。这两个铁轨下方埋有命令方块，腐竹可以在命令方块上打/say+建造者的ID或者服务器的广告。(仅为宣传效果，可有可无。但是记得要加@p指令，不然就扰民了)效果图(乱打的一串广告，要是正好对上某个服务器请别在意，记得要把旁边埋好，不要让熊孩子看到命令方块。 小编推荐 我的世界攻略大全 红石教程 建筑美学 过山车 音乐--极乐净土 EVA第三新东京市 好莱坞地图 红石趣味教程 低空飞行器 丽江古镇 欧式庄园 抽奖机 自动感应门 史莱姆塔 海底别墅 红石大炮 自动刷雪机 龙舟机关城 奥运会场馆 生存技巧 难点解析 蘑菇树种植 全自动烤牛机 怪物防御系统 召唤末影龙 农作物资料 村民商店 村民交易系统 萌新MC守则

铁路建造者攻略，我的世界运输铁路建造图文教程

2，中国现在铁路有多少里火车有多少辆

中国????高铁大部分亏钱吗？中国????高铁从规化，到征地，进料，工作人员，大量设备，运输，电力，后勤补给劳工等，以及后来的绿化养护，管理确实要花巨资，不过它带动了相关产业，部分原材料钱还是在中国????人的口袋里，解决了部分劳动力就业问题。从战略层面考虑，从沿海内地，从边疆到雪域高源都有飞驰的列车，有利于战备。增加千里纵身，为打赢战争提供有力保障，经济层面，吸引大量外国投资，奠基了国际工厂，牢固地位。对旅游，留学，国际间交流等提供又一选择。中国????高铁建设是走向复兴之路，最坚实'的一步。中国????的高铁建设，在国内不论是那个省，县市都应该享受国家红利，享受舒适快捷的高铁时代，更加凝聚民心，对国家认同，向心力会得到空前的提升，人们的获得感幸福指数将显著提高，，中国????的发展看高铁，世界发展看中国????，中国????加油！中国????高铁大部分亏钱吗？中国????高铁从规化，到征地，进料，工作人员，大量设备，运输，电力，后勤补给劳工等，以及后来的绿化养护，管理确实要花巨资，不过它带动了相关产业，部分原材料钱还是在中国????人的口袋里，解决了部分劳动力就业问题。从战略层面考虑，从沿海内地，从边疆到雪域高源都有飞驰的列车，有利于战备。增加千里纵身，为打赢战争提供有力保障，经济层面，吸引大量外国投资，奠基了国际工厂，牢固地位。对旅游，留学，国际间交流等提供又一选择。中国????高铁建设是走向复兴之路，最坚实'的一步。中国????的高铁建设，在国内不论是那个省，县市都应该享受国家红利，享受舒适快捷的高铁时代，更加凝聚民心，对国家认同，向心力会得到空前的提升，人们的获得感幸福指数将显著提高，，中国????的发展看高铁，世界发展看中国????，中国????加油！中国国家铁路集团统计数据显示，十三五期间，全国铁路营业里程由十二五末的12.10万公里增加到14.63万公里，高铁线路营业里程由1.98万公里增加到3.79万公里。可以说最近二十年的时间，中国铁路迎来了一个飞速发展的时期，在改造一些既有线推行大提速的同时又新建了大量高标准的线路，尤其是高铁线路的建设更是极大地方便了人们的出行，也在相当程度上改变了人们对铁路出行的印象。在装备方面，目前全国铁路拥有机车（火车头）2.2万台，内燃机车约8000台，因为大量线路电气化，所以很多内燃机车也退出了，现有的内燃机车还有相当一部分是车站的调车机车。相应的电力机车的数量和占比在上升，目前全国铁路电力机车拥有量是1.38万台，因为电气化铁路现在是相当普及了，主要是电力机车功率大，拉得多，同时也比较环保，而且中国的石油资源不如电力资源丰富，所以中国现在是重点发展电气化铁路。普速客车的车厢拥有量是7.6万辆。动车组有3918组，既有短编组的也有长编组的，也包括了不同速度的动车组列车。货车车厢拥有量是91.2万辆。中国????高铁大部分亏钱吗？中国????高铁从规化，到征地，进料，工作人员，大量设备，运输，电力，后勤补给劳工等，以及后来的绿化养护，管理确实要花巨资，不过它带动了相关产业，部分原材料钱还是在中国????人的口袋里，解决了部分劳动力就业问题。从战略层面考虑，从沿海内地，从边疆到雪域高源都有飞驰的列车，有利于战备。增加千里纵身，为打赢战争提供有力保障，经济层面，吸引大量外国投资，奠基了国际工厂，牢固地位。对旅游，留学，国际间交流等提供又一选择。中国????高铁建设是走向复兴之路，最坚实'的一步。中国????的高铁建设，在国内不论是那个省，县市都应该享受国家红利，享受舒适快捷的高铁时代，更加凝聚民心，对国家认同，向心力会得到空前的提升，人们的获得感幸福指数将显著提高，，中国????的发展看高铁，世界发展看中国????，中国????加油！中国国家铁路集团统计数据显示，十三五期间，全国铁路营业里程由十二五末的12.10万公里增加到14.63万公里，高铁线路营业里程由1.98万公里增加到3.79万公里。可以说最近二十年的时间，中国铁路迎来了一个飞速发展的时期，在改造一些既有线推行大提速的同时又新建了大量高标准的线路，尤其是高铁线路的建设更是极大地方便了人们的出行，也在相当程度上改变了人们对铁路出行的印象。在装备方面，目前全国铁路拥有机车（火车头）2.2万台，内燃机车约8000台，因为大量线路电气化，所以很多内燃机车也退出了，现有的内燃机车还有相当一部分是车站的调车机车。相应的电力机车的数量和占比在上升，目前全国铁路电力机车拥有量是1.38万台，因为电气化铁路现在是相当普及了，主要是电力机车功率大，拉得多，同时也比较环保，而且中国的石油资源不如电力资源丰富，所以中国现在是重点发展电气化铁路。普速客车的车厢拥有量是7.6万辆。动车组有3918组，既有短编组的也有长编组的，也包括了不同速度的动车组列车。货车车厢拥有量是91.2万辆。日本的古代建筑受唐宋影响比较大，大部分古代建筑有中国唐代建筑的影子，而日式园林受苏州园林影响比较大。1、日本东京的人口密度那么大，日本是一个地震频繁发生的地方，他们的建筑在抗震设计上有自己的独特之处，这个是普通的问题。2、日本有很多寺庙，唐代对它的发展影响比较大，还有园林受苏式园林影响。3、日本近现代出现有很多建筑大师：丹下健三、安藤忠雄、桢文彦、黑川纪章、伊东丰雄、矶崎新、隈研吾、高松伸、妹岛和世&西泽立卫、原广司、长谷川逸子、圑纪彦、青木淳、山本理显、栗生明、竹山圣、阪茂、叶祥荣、六角鬼丈…等。去看他们的作品。通过上面的分析，我建议你从大阪进，东京出。第一站大阪：（1）天守阁是大阪城公园的核心建筑，外观有点像南昌滕王阁等建筑，可以看出中华文化对日本建筑文化的影响。现在看到的天守阁也是二十世纪初期仿造的。仿古建筑，可以参观。（2）现代建筑多层商业可以去心斋桥：这个景点位于大阪市区内，所以交通非常方便，同时它也是大阪市内最大的商业中心。这里有许多的小商店、精品屋、专卖店餐馆以及购物中心，所以喜爱购物的朋友们可以来这里去参观游玩。可以看看商业立面的处理，虚实结合，高低错落，凹凸有致。（3）环球影城：喜欢好莱坞电影的朋友们不要错过这个电影，这个景点是好莱坞电影的主题乐园，在这里有很多游乐设施，可以供大家来游玩，非常惊险，也非常刺激。同时这里也有非常多的表演来让大家观看，你也可以体验电影场景中主人公的事情。有一定的艺术性。（4）近现代建筑作品如代表作安藤忠雄司马辽太郎纪念馆，司马辽太郎是战后日本文坛的领袖人物之一，深受日本人喜爱。安藤忠雄设计的纪念馆，位于司马辽太郎居住多年的东大阪故居旁，周遭树林茂密，2001年11月正式起用。安藤做这个设计，除了考虑纪念馆和故居的整体性以及周遭环境的关联之外，他希望将作家内心世界的思维活动透过空间设计尽可能的呈现出来，并将人们带入司马辽太郎那深刻的、宽广的知识世界中。为了避免纪念馆的量体过于突兀及庞大影响周遭居住环境，安藤将空间向地下延伸，地面上仅露出两层楼高素雅的弧形量体，并利用植栽将建筑物的正面遮掩起来；他觉得要与司马的灵魂拉近，花园是不可少的，因为司马喜爱未经修饰的自然。类似这样把每个想看的建筑师作品攻略看好。第二站奈良：（1）法隆寺是日本乃至东亚现存最早的木构建筑，在日本建筑史上有着不可取代的崇高地位，也是日本的第一处世界遗产。法隆寺由圣德太子于飞鸟时代建造，据传建于607年，但精确年代已不可考。《日本书纪》曾记载法隆寺于670年被火灾烧毁，现存建筑开始重建于7世纪末，完成于8世纪初。有很重的大唐色彩。（2）唐招提寺金堂，是奈良时代（710-794年）唯一保存至今的佛寺金堂。 唐招提寺金堂被看做是唐风建筑的典范，但其实在后世不断的修葺中，也混入了很多日式的建筑构造。比如17世纪末的修理中，就大规模使用了日本建筑爱用的小屋组技术，导致金堂的屋顶比原先高了一大截。第三站：京都（1）清水寺是京都的名片，是京都最古老的寺院，建于公元798年，主要供奉千手观音。清水寺四季皆美，又以樱花季和红叶季最为特殊，樱花季时可以在清水寺赏夜樱，而红叶季这里更是最佳观赏点之一。清水寺中还有求姻缘的地主神社，另外距离三年坂二年坂也很近，可一并游玩。京都府立陶板名画之庭静赏安藤的光影切割哲学，本建筑竣工于1994年。它是世界上第一个一回廊式绘画庭园方式，忠实地再现名画的造型和色彩的陶版画庭园。这与传统的庭园从根本上有所不同，传统的庭院平面构成多，而安藤忠雄强调的不是静，而是动线的重叠，错综立体的视线很深地深入地下的效果。 水和混凝土，动与静，虚与实，安藤找到了日本传统和现代的接入点，这“动与静，虚与实”正是中国空间的特点，追根究底也就是中国的哲学思想“致虚极，守静笃”，在这个建筑里找到了接入点。第四站- 茨木：光之教堂（安藤老师最著名的作品），这里必须看下课本里的春日丘教会光之教堂，光之教堂位于大阪城郊茨木市北春日丘一片住宅区的一角，是现有一个木结构教堂和牧师住宅的独立式扩建。光之教堂只是从建筑角度的别称，真正的名字是茨木春日丘教会。教堂受到场地和周边建筑风格的影响。尺度缩减，以15度将墙体切入教堂的矩形体块，将入口与主体分离。教堂没有一个显而易见的入口，只有门前一个不太显眼的门牌。进入它的主体前，必须先经过一条小小的长廊。设计的重点转移到内部。空间以坚实的混凝土墙所围合，创造出绝对黑暗空间，阳光从墙体上留出的垂直和水平方向的开口渗透进来，从而形成著名的“光的十字架”抽象。安藤忠雄曾在湖南大学的讲座中提到: “其实大家都没懂光之教堂，我很在意人人平等，在梵蒂冈，教堂是高高在上的，牧师站的比观众高，而我希望光之教堂中牧师与观众人人平等，在光之教堂中，台阶是往下走的，这样牧师站的与坐着的观众一样高，这样就消除了不平等的心理。这才是光之教堂的精华”。第五站- 神户：其实我主要是去吃牛肉的。六甲山风之教堂（安藤老师三大教堂名作之一），　教堂位于山顶，从教堂内可以俯瞰大阪湾的大海景观。出于对地形的考虑，教堂呈“凹”字形，包括正厅、钟塔、“风之长廊”以及限定用地的围墙。“风之教堂”为安藤忠雄系列教堂的第一个力作。第六站：东京由于人口密度大，楼间距感觉不是很大，不过可以看看建筑，感觉对着外立面可以研究好多天，学艺术的去速写也很棒。选择好路线，做好攻略特别重要，建筑作品太多了，这里就不多说了。中国????高铁大部分亏钱吗？中国????高铁从规化，到征地，进料，工作人员，大量设备，运输，电力，后勤补给劳工等，以及后来的绿化养护，管理确实要花巨资，不过它带动了相关产业，部分原材料钱还是在中国????人的口袋里，解决了部分劳动力就业问题。从战略层面考虑，从沿海内地，从边疆到雪域高源都有飞驰的列车，有利于战备。增加千里纵身，为打赢战争提供有力保障，经济层面，吸引大量外国投资，奠基了国际工厂，牢固地位。对旅游，留学，国际间交流等提供又一选择。中国????高铁建设是走向复兴之路，最坚实'的一步。中国????的高铁建设，在国内不论是那个省，县市都应该享受国家红利，享受舒适快捷的高铁时代，更加凝聚民心，对国家认同，向心力会得到空前的提升，人们的获得感幸福指数将显著提高，，中国????的发展看高铁，世界发展看中国????，中国????加油！中国????高铁大部分亏钱吗？中国????高铁从规化，到征地，进料，工作人员，大量设备，运输，电力，后勤补给劳工等，以及后来的绿化养护，管理确实要花巨资，不过它带动了相关产业，部分原材料钱还是在中国????人的口袋里，解决了部分劳动力就业问题。从战略层面考虑，从沿海内地，从边疆到雪域高源都有飞驰的列车，有利于战备。增加千里纵身，为打赢战争提供有力保障，经济层面，吸引大量外国投资，奠基了国际工厂，牢固地位。对旅游，留学，国际间交流等提供又一选择。中国????高铁建设是走向复兴之路，最坚实'的一步。中国????的高铁建设，在国内不论是那个省，县市都应该享受国家红利，享受舒适快捷的高铁时代，更加凝聚民心，对国家认同，向心力会得到空前的提升，人们的获得感幸福指数将显著提高，，中国????的发展看高铁，世界发展看中国????，中国????加油！中国国家铁路集团统计数据显示，十三五期间，全国铁路营业里程由十二五末的12.10万公里增加到14.63万公里，高铁线路营业里程由1.98万公里增加到3.79万公里。可以说最近二十年的时间，中国铁路迎来了一个飞速发展的时期，在改造一些既有线推行大提速的同时又新建了大量高标准的线路，尤其是高铁线路的建设更是极大地方便了人们的出行，也在相当程度上改变了人们对铁路出行的印象。在装备方面，目前全国铁路拥有机车（火车头）2.2万台，内燃机车约8000台，因为大量线路电气化，所以很多内燃机车也退出了，现有的内燃机车还有相当一部分是车站的调车机车。相应的电力机车的数量和占比在上升，目前全国铁路电力机车拥有量是1.38万台，因为电气化铁路现在是相当普及了，主要是电力机车功率大，拉得多，同时也比较环保，而且中国的石油资源不如电力资源丰富，所以中国现在是重点发展电气化铁路。普速客车的车厢拥有量是7.6万辆。动车组有3918组，既有短编组的也有长编组的，也包括了不同速度的动车组列车。货车车厢拥有量是91.2万辆。

铁路建造者攻略，我的世界运输铁路建造图文教程