1，风帆的作用

从物理的角度讲,风是空气的流动.当它遇到阻碍他运动的物体的时候就会有阻力了.好比流动的水遇到阻碍,就有力量上一样的.以前的穿就是靠的这个力来为船工作的>可以私聊我~

船帆的作用，风帆的作用

2，帆船上的帆有什么用

帆船是继舟、筏之后的一种古老的水上交通工具，起到载人作用。如果是单装帆,就是没有其他动力，那帆船就是起动力作用。如果有动力，并且强劲，那么就起省燃料作用，或起应急措施动力作用，如果动力不是很足，那么就是起辅助动力。帆船不能完全正面顶着风航行。一艘长12米的帆船可与风向成12－15度的夹角逆风行驶。如果要正面迎着风的方向前进，必须以“之”字形路线航行。逆风行驶时，船与风向的夹角越小，速度越慢。舵手若以角度较大的“之”字形路线航行，船速会加快，不过航程会更长。扩展资料帆船各部件的作用：绞盘当控制船帆的绳索（朝脚索或者吊素）负荷过重的时候，可以使用绞盘分担负重。千斤索千斤索从帆脚杆底部一直拉升到檐顶，之后再拉到申板上，并进行调整。在主帆放低时，千斤索对帆脚杆起支撑作用；但扬帆后，千斤索则保持松弛状态。帆柜用腾颈设备将帆固定于桡杆，用来固定支撑主帆底部，主檐帆操纵索用于控制主帆角度。救生素船两侧从船首围栏到船尾围栏各有一条救生素，穿过支柱固定在甲板上。侧支索为梳杆提供侧向支撑横支杆，扩大侧支索与檐杆的角度，以支撑梳杆前檐支索，从船头一直拉升到檐顶，和后稳支索（从桅顶到船尾）一起支撑前后桅杆。船头围栏船头围栏为坚固金属架，它可使前甲板更安全。围栏上还装有前导航灯。锚井自动排水井，位于船头围栏后，用于放置锚缆、锚等。参考资料：百度百科-帆船

船帆的作用，风帆的作用

3，船帆的作用

1、船只借助帆的每一面所产生的力量沿着迎风方向移动。挂在桅杆上张开时能利用风力推动船只在水上前进。2、船帆的种类，根据位置的不同，分为船首帆、船尾、上帆、斜帆、四角帆和三角帆。这其中根据作用的不同大致又分横帆和纵帆。相比较下，横帆适于顺风航行，纵帆适于稍微斜一点的风航行，也就是说在顺风时候横帆的速度快一点，在逆风情况下纵帆的效果比横帆好。船帆的最先着风之帆缘称作前缘，它位于船只的前部。 后部的船翼后缘称作帆的后缘。从前缘到帆的后缘的假想水平线称作弦，船帆的曲度称作吃水，并且从弦到最大吃水点的垂直距离称作弦深。充满空气以形成凹面弯曲的船帆的一面称作迎风面，向外吹以形成凸起形状的一面称作背风面。3、船只借助帆的每一面所产生的力量沿着迎风方向移动。迎风面的正向力量（推力）和背风面的负向力量（拉力）合在一起形成了合力，这两种力量都作用于同一方向。

船帆的作用，风帆的作用

4，帆船各部分名称

船体、帆、桅杆和索具 在帆船船体之上的器材主要包括帆、桅杆和索具。 帆船一般具有单帆或多帆。多帆单桅帆船比较常见，一般包括主帆和前三角形帆。 桅杆起到支持船帆的作用。 部分小帆船不需要支持桅杆的索具，而多数帆船种类则需要索具。 桅杆与船体的连接索称作支桅索。 桅杆与船首的连接索称作前桅支索，桅杆与船尾的连接索称作后桅支索。 用来操作帆的索具称作操作索具，它们包括：主缭索,前缭索，后角索, 主帆升降索,前角索，以及斜拉器等。

5，请问船的帆到底有哪些作用呢

提供船前进的动力嘛，以前的船大都是靠人力的，但人力是有限的，而且速度上也不能满足要求，所以就用帆作为工具来利用风的能量。搜搜问问是腾讯soso为广大用户提供的问答互动平台，在soso问问大家庭中，您可以：提出问题，让亿万q友为您迅速解答；问问中提出的 问题，可以在您的qq上显示出来；回答别人的问题，分享您的智慧，获得积分和等级的上升以及奖品；选择自己擅长的领域，提供高质量的回 答，做受人尊敬的专家；结交更多有 共同爱好的朋友，有问题，来问问。一问天下应！ 1.操作 积分消耗 2.悬赏 减去相应悬赏分 3.广播问题 减20分 4. 除了这些，积分还能广播，悬赏提问，到商城里兑换q币，在问问商场兑换到一些奖品。

6，海上航行的船只 为什么先看到船帆 后看到船身

因为地球是圆的，海在地球表面也就是呈弯曲状的，船在上面行驶，而人眼只能沿直射的光看去，所以船身逐渐进入人的视线人也就觉得先看到帆再看到船了。因为球体的特殊形状，同一平面内高低不同，靠近我们这一面的高，所以帆船前端会翘起，从而感觉帆船是先看到帆，然后是船身因为地球是圆的啊初中书上有这个问题哦你拿个圆的东西在上面放只"小船"就可以知道原理类!地球是圆的,人的视距一般为40公里，40公里外是看不见的，自然是先看见高的了应为地球是圆的所谓的水平面指某点对地球半径的切线方向~因为地球是圆的水平面并不平,其实是个球面

7，帆耳是怎样起作用的

扣上帆耳时风帆会变大风大的时候要多扣帆耳船帆的种类，根据位置的不同，分为船首帆、船尾、.上帆、斜帆、四角帆和三角帆『主帆』。这其中根据作用的不同大致又横帆和纵帆『拉丁帆』。相比较下，横帆适于顺风航行，纵帆适于稍微斜一点的风航行，也就是说在顺风时候横帆的速度快一点，在逆风情况下纵帆的效果比横帆好。船帆的最先着风之帆缘称作前缘，它位于船只的前部． 后部的船翼后缘称作帆的后缘． 从前缘到帆的后缘的假想水平线称作弦． 船帆的曲度称作吃水，并且从弦到最大吃水点的垂直距离称作弦深． 充满空气以形成凹面弯曲的船帆的一面称作迎风面．向外吹以形成凸起形状的一面称作背风面．累死了AB扣上帆耳时风帆会变大风大的时候要多扣帆耳船帆的种类，根据位置的不同，分为船首帆、船尾、.上帆、斜帆、四角帆和三角帆『主帆』。这其中根据作用的不同大致又横帆和纵帆『拉丁帆』扣上帆耳时风帆会变大风大的时候要多扣帆耳船帆的种类，根据位置的不同，分为船首帆、船尾、.上帆、斜帆、四角帆和三角帆『主帆』。这其中根据作用的不同大致又横帆和纵帆『拉丁帆』。相比较下，横帆适于顺风航行，纵帆适于稍微斜一点的风航行，也就是说在顺风时候横帆的速度快一点，在逆风情况下纵帆的效果比横帆好。船帆的最先着风之帆缘称作前缘，它位于船只的前部． 后部的船翼后缘称作帆的后缘． 从前缘到帆的后缘的假想水平线称作弦． 船帆的曲度称作吃水，并且从弦到最大吃水点的垂直距离称作弦深． 充满空气以形成凹面弯曲的船帆的一面称作迎风面．向外吹以形成凸起形状的一面称作背风面．帆耳是像帆船上的帆一样顾名思义 帆耳的形状像耳朵一样 船手用它控制方向例如，扣上帆耳的时候风帆会变大还是变小还是怎么样？风大的时候要多扣上帆耳还是多松开帆耳？是看书的时候遇到的，所以不知道具体是什么船，只知道是欧式的，北欧那边的。 补充：是在翻译中遇到的，所以要精益求精，知道具体到底是怎么一回事，到底是收是放。粗略的“借风力控制方向”是不行的，到底是怎样借风力、怎样控制？也就是说：1，扣上帆耳时风帆会（ ）A，变大。B，变小。C，其他（须补充说明）2，风大的时候要（ ）A，多扣帆耳。B，多松帆耳。回答两个问题各选什么？AB扣上帆耳时风帆会变大风大的时候要多扣帆耳船帆的种类，根据位置的不同，分为船首帆、船尾、.上帆、斜帆、四角帆和三角帆『主帆』。这其中根据作用的不同大致又横帆和纵帆『拉丁帆』

8，帆船的主要动力来源

1、帆船的最大动力来源是“伯努利效应”。2、当空气流动得快的时候，在正面挡住它的物体就会受到空气的冲击，这种冲击产生的压力我们称为动压力。当帆船如图1所示顺风行驶时，就是空气对帆的动压力推动帆船前进的。由“流速增加，压强降低”的伯努利原理知道，当空气向一个方向流动时，它向侧面作用的力就要相对减小。也就是说气体流动速度越大的地方，动压力压强越大，而静压力压强越小。流速愈小的地方，动压力压强愈小而静压力压强愈大。这样气体流速小的地方对流速大的地方就会产生一个侧向的压力，这个力称为静压力。当迎风驶帆时，如图2所示，船正是在风的静压力推动下前进的。3、船帆的最先着风之帆缘称作前缘，它位于船只的前部。后部的船翼后缘称作帆的后缘。 从前缘到帆的后缘的假想水平线称作弦。船帆的曲度称作吃水，并且从弦到最大吃水点的垂直距离称作弦深。 充满空气以形成凹面弯曲的船帆的一面称作迎风面，向外吹以形成凸起形状的一面称作背风面。4、　帆所受静压力的产生，主要是帆具有像机翼一样的弧形。我们把帆的横截面和机翼的横截面对照一下，就可以看到它们的共同点。如图3所示，当气流通过帆或机翼时，由于机翼上面和帆的前面的气流要走更长的距离来和机翼下面和帆后面的气流相会合，因而就加快了流速，使帆的前面和后面及机翼的上面和底面的气流产生了不同的流速。流速慢处的压强比流速快处的静压强大，这个压强差使机翼产生了向上的升力，也使帆获得了向前的动力，如图4所示。在这里不妨也称它为“升力”。5、船只借助帆的每一面所产生的力量沿着迎风方向移动。 迎风面的正向力量（推力）和背风面的负向力量（拉力）合在一起形成了合力，这两种力量都作用于同一方向。船帆上的每一点都作用了不同的压力． 压力最强处位于弦深处，即船帆曲面最深处． 这也是气流最快和压力下降最大的地方． 随着气流向后移动并分离，力量也随之减弱．这些力量的方向也会更改．在船帆的每一点上，该力量与帆面保持垂直． 船帆前部的力量最强处也在最前方向上． 在船帆的中部，力量更改为侧方向，或倾斜方向．在船帆的后部，随着风速的下降力量也逐渐减弱，并导致向后方向或往后拉的方向。帆船是利用风力前进的船，是继舟、筏之后的一种古老的水上交通工具，已有5000多年的历史。按船桅数可分为单桅帆船、双桅帆船和多桅帆船；按船型划分有平底和尖底帆船；按首型分为宽头、窄头和尖头帆船。中国宋、元、明、清时代使用过的帆船有平底沙船、尖底的福船、广船和快速小船鸟船，以及大型战船楼船和运粮的漕船。帆船通常为单体，也有抗风浪较强的双体船。帆船主要靠帆具借助风力航行，靠桨、橹和篙作为无风时推进和靠泊与启航的手段。F帆船的主要动力是风。前帆和主帆因为风的作用，帆形呈机翼状。风通过帆凸起的一侧形成一个低压区，帆船从而得到前进力。大部分帆船在迎风正负45度区域都无法获得动力。所以帆船从A到B，需要采用之字形方式航行。来自风。顺风和逆风帆船的最大动力来源是“白努利效应”,也就是说当空气流经一类似机翼的弧面时,会产生一个向前向上的吸引力。因此,帆船才也有可能朝某角度的逆风方向前进。